خرید بک لینک
بلیط هواپیما
بانک کتاب
تور دبى
تور مراکش
فروش جوجه بوقلمون
فروش جوجه بوقلمون
ساعت دیواری
برچسب دیواری
تور مالدیو پاییز 96
تور سیشل پاییز 96
تور موریس پاییز 96
تور استرالیا پاییز 96
تور آفریقای جنوبی پاییز 96
تور پوکت پاییز 96
تور آرژانتین پاییز 96
تور مراکش پاییز 96
تور تایلند پاییز 96
تور برزیل پاییز 96
تور قبرس شمالی
تور کوش آداسی
ساخت وبلاگ
تشك طبى
ویزاى کانادا
تور پوکت
تور تایلند
تور کانادا
فروش سايت آماده
۱۹۸۶ تا ۱۹۹۸ لامبورگيني

در سال ۱۹۹۰، با اينكه لامبورگيني همچنان تحت مالكيت كرايسلر بود، موفق به طراحي لامبورگيني ديابلو شد. با سرعت ۳۲۰ كيلومتر در ساعت، ديابلو از سال ۱۹۹۰ تا سال ۲۰۰۱ در حال كار بود. اگرچه ديابلو درآمدساز اصلي اين شركت براي دهه ۱۹۹۰ بود، اما براي حفظ ماندگاري اين كمپاني كافي نبود.

در سال ۱۹۹۴، كرايسلر با مشكلاتي در شركت خود مواجه شد. كرايسلر، لامبورگيني را به عنوان يك مسئوليت براي خود مي‌دانست، بنابراين در سال ۱۹۹۴، دوباره لامبورگيني به گروهي از سرمايه‌گذاران اندونزيايي فروخته شد. اين تغيير اميدوار كننده نتيجه‌اي جز بي ثباتي بيشتر براي لامبورگيني نداشت. اين زمان همچنين با درگذشت فروچيو در سن ۷۶ سالگي در ايتاليا مصادف شده بود. فروچيو بدون ديدن اينكه اتومبيل‌هاي او دوباره عظمت دهه ۱۹۶۰ را بدست آورند، درگذشت.

در سال ۱۹۹۷ بود كه فرديناند پيك نوه فرديناند پورشه و مديرعامل گروه فولكس‌واگن علاقه‌مند به لامبورگيني شد. در واقع اين وارث پورشه، براي سال‌ها از دوستداران لامبورگيني بوده است. فرديناند پيك، به عنوان يك مهندس جوان، در اوايل زندگي حرفه‌اي خود، از لامبورگيني بازديد كرده بود.


برچسب‌ها: ،


تاريخ : ۱۴ شهريور ۱۳۹۶ | ۰۹:۰۶:۳۱ | نویسنده : مهدي | نظرات (0)
ارسال نظر
نام :
ایمیل :
سایت :
آواتار :
پیام :
خصوصی :
کد امنیتی :
[ ]